Украина отказалась от дальнейшей покупки Байрактаров. Сообщается, что руководство в Киеве посчитало турецкие БПЛА Bayraktar TB2 дорогими и неэффективными. Президент Зеленский заявил, что эти беспилотники практически не влияют на ход боевых действий.
В последний раз борт с Bayraktar TB2 отправился из турецкого Текирдага в польский Жешув в начале мая. После этого вылеты не осуществлялись. В настоящее время на вооружении Украины осталось всего несколько «Байрактаров» и их используют только в качестве средств разведки.
Несмотря на то, что Киев подал разрыв отношений с турками как свое решение, на самом деле такое желание было обоюдным. Украинцы сначала обманули турок, пообещав им дешёвые бензиновые авиадвигатели, а потом просто пустили под откос всю их рекламную кампанию по продвижению гордости турецкого авиапрома. Сейчас турецкий производитель беспилотников Bayraktar несёт большие репутационные потери из-за конфликта на Украине, перспективы новых контрактов весьма туманны.
От любви до ненависти
Договор на поставку первой партии чудо-оружия был заключён ещё президентом Порошенко во время его визита в Турцию в ноябре 2018 года. За 69 млн. долларов турки обязались поставить Киеву 12 беспилотников Bayraktar TB2, две передвижной станции управления и 200 бомб, размещаемых на внешних пилонах «Байрактаров». Сделка была полностью завершена ровно через год – в ноябре 2019 года.
В ходе азербайджано-армянской войны 2020 года туркам удалось сделать отличную рекламу своему средневысотному ударному оперативно-тактическому БПЛА. Редкие эксперты тогда скромно отмечали, что «Байрактары» крайне уязвимы для средств ПВО, а их ударные возможности более чем скромны.
На фоне поднятого СМИ хайпа в сентябре 2021 года с компанией Bayraktar Savunma был заключен второй контракт – уже на покупку 24 машин и четырех станций управления. Тогда же, при личном участии Зеленского был подписан Меморандум о строительстве учебно-испытательного центра для обслуживания, текущего ремонта, модернизации турецких беспилотников в Василькове.
Хорошо усвоив пословицу «куй железо пока горячо» украинцы тут же втянули турок и в переговоры о запуске в Запорожье совместного производства бензиновых двигателей для Байрактаров на базе госпредприятия Ивченко-Прогресс.
Это был настоящий угар классической украинской перемоги, где радостные ожидания смешиваются с яркими фантазиями.
Эта птичка может полностью изменить правила игры на украинско-русском фронте. Легендарные «Байрактары», которые обеспечили Азербайджану победу в войне за Нагорный Карабах, уже работают в зоне ООС. Видят почти всё, что происходит по ту сторону линии фронта. И несмотря на истерику Кремля, Турция согласилась увеличить украинский арсенал этого уникального оружия
- писал 17 октября 2021 года на сайте УНИАН известный журналист Андрей Цаплиенко.
Тремя месяцами позднее, в декабре 2021 года спикер Трёхсторонней контактной группы по Донбассу и внештатный советник главы Офиса Президента Украины Алексей Арестович объявил ещё об одной перемоге: якобы в том же Василькове на ещё одном совместном украинско-турецком предприятии будут собирать БПЛА ANKA с двигателями украинского производства.
Турецким это чудо-оружие было условно. Главные узлы в нём - канадского производства. Это двигатель Rotax 912 и оптическая станция Wescam CMX 15D. БПЛА ANKA поинтереснее. Он выигрывает у Байрактара по всем показателям: его максимальная взлётная масса составляет 1600 кг против 650 кг у Байрактара, грузоподъёмность – 250 против 95 кг, скорость – 200 км/ч против 130 км/ч.
Первое боевое применение «Байрактаров» киевским режимом в Донбассе зафиксировано 28 сентября 2021 года. Тогда сайт мониторинга полётов flightradar24.com зафиксировал вылет беспилотника с аэродрома Кульбакино и облет вдоль линии фронта.
Байрактары в ходе СВО
В первые дни спецоперации в сети начали появляться видео ударов «Байрактаров» по российским колоннам также как ранее публиковались кадры ударов по армянским колоннам в Арцахе. Однако впоследствии таких роликов становилось всё меньше, поскольку турецкие беспилотники были довольно быстро перебиты.
Внезапно оказалось, что в качестве ударных они никуда не годятся, так как имеют очень малую грузоподъёмность, а оригинальные турецкие боеприпасы очень дороги. В качестве разведывательных ещё куда ни шло, но, низкоскоростные и слабоманевренные, они являются самой лёгкой целью для российского ПВО.
В актив «Байрактарам» можно записать лишь участие в потоплении гвардейского ракетного крейсера «Москва» 14 апреля 2022 года возле острова Змеиный. Но его роль свелась к отвлечению внимания расчетов корабельного ПВО. Зато весь интернет наполнился фотографиями обломков сбитых «Байрактаров». И это совсем не тот результат, который бы радовал турецких производителей.
Однако это произошло не только вследствие скромных ТТХ самих машин. Турецкие беспилотники оказались просто дорогой игрушкой в кривых руках. Управление такой сложной машиной требует больших знаний и навыков – и в плане пилотирования, и в плане сбора данных, и в плане тактики применения. Таких специалистов в ВСУ подготовить не успели.
Внесли свою лепту и российские дипломаты, убедившие таки Анкару, что положение ВСУ «Байрактары» не улучшат, деньги за уже поставленные машины турки не увидят, а антирекламу получат по полной программе.
Эпилог
История с «Байрактарами» - очередной украинский фарс в классическом национальном стиле перемоги и неизбежно следующей за ней зрады. Когда к власти в государстве приходят глупые и мечтательные хуторяне по другому и быть не может. Колесо генотьбы как оно есть.
