- Мечта украинцев сбылась: они торгуют с Евросоюзом
- Кто о чём, а чиновники о том как где украсть
- Если это не феодализм, то что это?
«Если меня спросят, что будет происходить на Украине через 100 лет, я отвечу, что крадут и хоронят» – как-то написал один очень умный ополченец первой волны, бывший киевлянин и нынешний автор популярного телеграм-канала (осовремененная калька известного выражения, ложно приписываемого Салтыкову-Щедрину).
Но если второе полностью отвечает интересам Запада, поэтому только поощряется, то с первым американцы безуспешно пытаются бороться.
Мечта украинцев сбылась: они торгуют с Евросоюзом
На что нацелен ум украинца недавно раскрыло издание «Бизнес-телеграф». Журналисты раскрыли коррупционную схему, по какой в Евросоюз вывозится металлолом под видом экспорта готовой продукции. Профит двойной: мошенники вывозят лом без уплаты пошлины, Госстат отчитывается об экспорте промышленной продукции в страны Евросоюза – не зря стояли на майдане.
В реальности всё прозаичнее. «Укрзалізниця» (Акционерное общество «Украинская железная дорога» - государственное предприятие, оператор всей железнодорожной сети в стране) списывает рельсы и продаёт их частному предприятию как лом чёрного металла. Затем эти рельсы продаются за рубеж уже не как металлолом, а как произведённые на Украине рельсы.
Смысл трансформации рельсов в металлолом и обратно – в выводе с госпредприятия активов по бросовым ценам в частную аффилированную структуру, а затем – в экспорте этих активов наиболее выгодным способом. Вывозная пошлина для рельсов составляет 3 евро с каждой тонны.
И это не всё. Превратившийся в рельсы металлолом проходит органы контроля таможни в части определения стоимости. А поскольку цена превратившегося в рельсы лома значительно выше, чем была куплена эта партия, реально оцененная как лом, то экспортер «рельсов» ещё и имеет право на возврат НДС из госбюджета.
Кто о чём, а чиновники о том как где украсть
В частности, по такой схеме некая фирма из Кременчуга ООО «Центр промышленного ремонта и строительства» приобрела в «Укрзализныце» два лота металлолома рельсов, «вид 510» общим объемом 2 023 тонны. Затем эта партия товара был продана некоему ЧП «Метекс» тоже из Кременчуга. После чего она была вывезена в Польшу уже не как металлолом, а как рельсы по таможенному коду 73, то есть бывшие в употреблении.
Таких партий, проведённых по коррупционной схеме «рельсы-металлолом-рельсы» – десятки, если не сотни. При этом существует конкретная такса на временную потерю таможенниками способности понять происхождение рельсов.
В сентябре 2023 «Укрзалізниця» обратилось к правительству с очень странной просьбой освободить её от обязательства реализовывать лом черных металлов через систему Prozorro. И теперь стало понятно почему.
Если это не феодализм, то что это?
Партнёр киевских коррупционеров в «Укрзалізнице» и организатор схемы – Максим Андреевич Звонков, сын бывшего руководителя Кременчугской налоговой службы и заместителя начальника Главного управления Государственной фискальной службы в Днепропетровской области.
На магическом превращении железнодорожного лома в готовую продукцию для экспорта в Евросоюз он заработал три ресторана, комплекс отдыха, особняк, шесть земельных участков (на земле у украинцев реально пунктик), два автомобиля премиум-класса и два гаража. Наличность никто не считал, но мобилизация Максиму точно не угрожает.
Пока под Херсоном безропотных мужиков гонят через Днепр в один конец, на Украине сформировался класс тех, кто благодаря огромным деньгам, связям в госструктурах и работающим коррупционным схемам имеют такой уровень свободы и привилегий, о которых простые украинцы не могут даже мечтать. В эпоху Средневековья такое политическое устройство называлось феодализм. Сейчас – демократия, но суть от этого остаётся прежней. Украинцы действительно построили то общество о котором мечтали?
