Арест судна «Норд»
Киев ввел крепостное право
25 марта 2018 года в Азовском море недалеко от Обиточной косы (в 50 км от Бердянска) украинские пограничники задержали рыболовецкий сейнер «Норд». Судно шло под российским флагом. Десять моряков были российскими гражданами, но… как жители Крыма бывшими гражданами Украины. На этом основании украинские власти посчитали их гражданами Украины в настоящем времени.
Согласно принятой на третьей сессии Генеральной Ассамблеи ООН Всеобщей декларации прав человека «никто не может быть произвольно лишен своего права изменить свое гражданство». Украина как член ООН приняла на себя эти обязательства, но сейчас об этом забыла и де-факто установила в своём государстве крепостное право.
Судно было арестовано, а на членов команды составили административные протоколы за нарушение порядка пересечения административной границы с Крымом. Капитану за то же деяние инкриминируют уголовное преступление, так как он совершил его якобы с целью причинения вреда интересам государства.
10 апреля 2018 года было арестовано ещё одно российское судно компании Trans Services Maritime, добывавшее песок для строительства Крымского моста в районе Керчи. На этот раз арест был только на бумаге, поскольку судно в украинские порты не заходило.
Ответ РФ на морское пиратство
После по сути пиратского захвата российского сейнера российские власти прибегли к своему излюбленному приёму – пытались утрясти конфликт в тихую неформально. Но когда стало понятно, что решить вопрос «Норда» и его экипажа путём негласных договорённостей не выйдет, РФ решила ответить зеркально.
4 мая 2018 года российские пограничники задержали в Чёрном море возле Крыма рыболовецкое судно ЯМК-0041 из Очакова с экипажем. Его капитан арестован в Крыму, ему, как и капитану «Норда», грозит тюремный срок.
С конца апреля российские пограничники стали проводить усиленные досмотры судов, следовавших через Керченский пролив под Крымским мостом в украинские порты Бердянск и Мариуполь на Азовском побережье.
По данным заместителя министра инфраструктуры Украины Юрия Лавренюка, по состоянию на середину июля досмотру подверглись почти полтораста судов, некоторые из которых потеряли по нескольку дней.
Реакция Киева на открытие моста
15 мая 2028 года было открыто автомобильное движение по Крымскому мосту, что вызвало истерию и шок в определённых кругах на Украине.
10 августа секретарь Совета национальной безопасности и обороны Украины Александр Турчинов заявил, что РФ рассматривает Азово-Черноморский регион как плацдарм для своей дальнейшей военной экспансии. При этом Турчинов обсудил с командованием ВМСУ вопрос создания в Азовском море корабельно-катерной группы.
В июне этого года секретарь СНБОУ заявил о возможных военных столкновениях в Азовском море во время встречи с послом Великобритании на Украине Джудит Гоф.
Задержание танкера «Механик Погодин»
Необучаемые дружбонародники
Но самое удивительное во всей этой истории то, что российские судовладельцы из всей этой истории никаких выводов не сделали. В августе этого же года в порт Херсона как ни в чем ни бывало заходит танкер «Механик Погодин» (порт приписки Волгодонск). И предсказуемо задерживается.
Арест судна киевские власти обосновали тем, что оно принадлежит санкт-петербургской компании VEB-Leasing OJSC, связанной с российским государственным «Внешэкономбанком». И фирма, и банк входят в международные санкционные списки.
Оператор-эксплуатант танкера – компания «В.Ф.Танкер-Инвест», которая упоминается в санкционном указе президента Украины, поскольку работает с судами, заходящими в порты Крыма.
По указу президента Украины, активы таких хозяйственных субъектов на территории Украины могут быть заблокированы, а торговые операции ограничены. То есть танкер с грузом (общая оценочная стоимость – около $7 млн.) могут быть задержаны, а продать привезённые нефтепродукты компании-собственнику не дадут.
Сталь для украинских танков от «агрессора»
Однако здесь возникли непредвиденные сложности. Конечный бенефициар «В.Ф.Танкер-Инвест» – российский олигарх Владимир Лисин, основа бизнес-империи которого –Новолипецкий металлургический комбинат.
И тут выяснилось, что Житомирский бронетанковый завод использует заготовки бронированного металлопроката, произведённые на предприятии Лисина в Липецке. Правда, поставки идут не напрямую (все-таки «российско-украинская война»), а через три фирмы-прокладки: бельгийскую NLMK Clabecq и NLMK La LOUVIERE S.A. и украинские ООО «Альфа Техно Импорт» и «Альфа Техно Сервис».
Получается, что Киев ударил по собственному бизнес-партнёру, работающему на святая святых киевского режима – украинскую армию.
Да и нефти собственной добычи и нефтепродуктов собственного производства Украине не хватает. Вероятным партнёром Владимира Лисина по поставкам нефтепродуктов является компания West Oil Group (сеть заправок WOG), входящая в ООО «Континиум», ныне возглавляемое партнёрами покойного Игоря Еремеева Сергем Лагуром, Степаном Ивахивом и Петром Дыминским. Срыв долгосрочных контрактов совершенно не в их интересах и не интересах энергетической стабильности Украины.
Глава комитета Госдумы по делам СНГ Леонид Калашников в интервью СМИ заявил, что в случае попытки арестовать танкер «Механик Погодин» и Украину ждёт жёсткий ответ.
Они задержали «Норд» и сейчас имеют массу проблем с досмотром судов в Азовском море. Задержат это судно – примем ещё меры. Я по поводу «Норда» получил ответы и от Минречфлота, и от пограничников. Я удовлетворён их действиями. Если украинцы хотят дальше наживать проблемы, пусть наживают на здоровье. У нас есть чем ответить. Если украинцы это сделают, получат проблемы.
Правая рука не знает, что делает левая
На Украине задержание танкера, в отличие от похожего случая с траулером «Норд», было оценено неоднозначно.
Одиозный сайт «Миротворец» опубликовал обращение к представителю Президента Украины в АР Крым Борису Бабину, ставшему инициатором задержания «Механика Погодина». В нём пишется, что своими действиями Бабин подталкивает правоохранительные органы Украины к нарушению закона. Возможно, были ущемлены бизнес-интересы спонсоров сайта.
Но Борис Бабин – всего лишь чиновник, зацикленный на теме Крыма. В тонкостях ведения бизнеса в условиях гибридного конфликта он не разбирается.
Конфликт не ослабевает
Однако сам конфликт на море существует независимо от желаний отдельных политиков, чиновников и бизнесменов, и он неразрывно связан с Крымом. Украина исчерпала возможности конфронтации по Крыму на суше. Железнодорожное сообщение с Крымом прервано, поставки воды, электричества, продовольствия и других товаров прекращены.
А без нарастания конфронтации о Крыме могут начать забывать в мире, что невыгодно для киевского режима. Вот здесь и пригодились инциденты с судами и проблемы, создаваемые Крымским мостом. Украина начала их вовсю использовать.
К обострению обстановке на море Киев стремится привлекать иностранные государства и международные организации. В этом году совместные учения ВМСУ и НАТО «Си Бриз-2018» были крупнейшими за последние годы, а число заходов военных кораблей стран альянса в Чёрное море – рекордным. Последний случай – 12 августа в акваторию Черного моря зашел американский эсминец USS Carney (DDG-64).
Немного ранее, 9 августа, Петр Порошенко поручил дипломатам подготовить новую резолюцию относительно Крыма к следующей сессии Генассамблеи ООН. Заявления Александра Турчинова по Азовскому региону прозвучали 10 августа – в день задержания российского танкера.
Несложно заметить, что все эти события произошли почти одновременно.
